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倍力氣缸 ADNH 模塊氣缸采用標準孔型，并在推進行程中產生附加力，適用于所有具有相同行程的部件。 可最多組合 4 個氣缸 進給力增加 僅需 2 個接口，以對所有氣缸加壓 帶內螺紋或外螺紋的活塞桿 用于位置檢測 符合 ISO 21287 的固定孔圖

擺動/直線驅動單元 DSL 旋入運動的理想選擇：擺動單元和無桿氣缸結合，可單獨或同時控制運動。 可單獨或同時控制旋轉和直線運動 重復精度高 帶滑動導軌或循環滾珠軸承導軌 雙出活塞桿

擺動驅動器 DSM 雙作用葉片式擺動氣缸和金屬固定擋塊。擺角在整個擺動范圍內無級可調。 葉片式擺動驅動器 配備動力輸出軸、中空法蘭軸、串聯擺動葉片和動力輸出軸、串聯擺動葉片和法蘭軸或重型負載軸承 (HD)

擺動驅動器 DRVS 輕巧簡潔的雙作用擺動氣缸，帶旋轉葉片。 配備擺動葉片的雙作用擺動驅動器 比其他擺動驅動器相比重量更輕 固定擺動角，借助附件可調節擺動角 外殼可防濺水和灰塵 通過減少材料的使用實現可持續生產

擺動氣缸 DRRD 基于齒輪齒條的雙活塞擺動氣缸。 雙活塞驅動器，通過齒輪齒條原理實現動力傳輸 末端位置處的精度高 很高的倉儲容量 在法蘭軸上的端跳非常好 即使是較小的規格，也有較高的穩定性 通過減少材料的使用實現可持續生產

直線驅動單元 SLM 結合滑臺式氣缸和不帶活塞桿的無桿氣缸。 磁性動力傳輸 循環滾珠軸承導軌：滑動單元和無活塞桿直線驅動器組合 單獨裝備終端緩沖和監控裝置

無桿氣缸，公制 DGO 帶有磁力傳輸的定位驅動器，無機械連接。活塞室和轉子均為氣密型。 磁性動力傳輸 密閉且無泄漏 防止污物和灰塵侵入 通過減少密封點的泄漏實現可持續運行

無桿氣缸 SLG 帶有精密導軌的超扁平驅動器。 *平面型結構形式 集成式循環滾珠軸承導軌達到最高精度 可調式限位擋塊 多種壓縮空氣接口 可選配中間位置